Le directeur du groupe algérien de transport maritime, Ismail Laarabi Ghamri, a reconnu qu’actuellement il est techniquement impossible pour l’Algérie de se passer d’affréter des navires pour transporter des marchandises en raison de la saturation de ce marché, qui est monopolisé par de grandes entreprises.
Intervenant ce lundi 28 juin à la radio chaîne1, ce responsable traité de la stratégie adoptée à l’effet de renforcer le transport de conteneurs en Méditerranée évoquant l’achat de deux navires, le Djanet et le Cirta et de signaler que le nombre de conteneurs entrant en Algérie est estimé à 2 millions de conteneurs et que l’objectif du complexe est d’en transporter 50 %des ports intermédiaires vers les ports algériens d’ici 2025.
Dans ce même chapitre, le directeur du groupe Algérien de transport maritime a annoncé que le groupe possède trois navires pour le transport de conteneurs et 9 navires pour le transport de marchandises générales, soulignant que 94 % des transports des marchandises dépend de certaines grandes entreprises qui comptent également pour 80% du transport mondial au moment où les capacités du groupe à transporter des marchandises, notamment celles en provenance des pays européens riverains de la Méditerranée, sont actuellement estimées à seulement 6 %.
Abordant le programme de renouvellement de la flotte de la compagnie nationale de transport maritime des voyageurs, Ismail LaarabiGhamri, a déclaré que dans le but de renforcer les capacités de transport de passagers entre l’Europe et l’Algérie, ce qui permettra de réduire voire de se passer de l’affrètement de navires étrangers, l’Algérie s’est dotée d’un nouveau navire qu’elle réceptionnera incessamment.
Selon l’invité de la radio chaine 1, il s’agit d’un navire d’une capacité de 1 800 passagers et 600 véhicules signalant qu’une enveloppe de 200 millions de dollars a été consacrée à l’investissement dans le transport de passagers.
